---
title: "Tesk Başkanı Bendevi Palandöken'den 'zam' Eleştirisi"
date: "2013-07-13 10:10:06"
author: "İHA"
tags: "Ankara"
canonical_url: "/tesk-baskani-bendevi-palandokenden-zam-elestirisi-180100965575"
original_url: "/tesk-baskani-bendevi-palandokenden-zam-elestirisi-180100965575"
---
# Tesk Başkanı Bendevi Palandöken'den 'zam' Eleştirisi
Petrol fiyatlarının uluslararası piyasada yükselmesiyle hemen benzinin litresine 11 kuruş, arkasından mazota 7 kuruş zam yapıldığını belirten TESK Başkanı Bendevi Palandöken, “Ramazan’ın başında benzine, mazota zam yapılması şart mıydı? Her şeyin fiyatına artış baskısı yaratır. Fiyatlara zam yapmak isteyenlere fırsat doğdu” dedi.
Palandöken, yaptığı yazılı açıklamada benzine yapılan 11 kuruş zamla birlikte İstanbul ve Ankara'da 95 oktan kurşunsuz benzinin litresinin 4,72 TL seviyelerinden 4,83 TL seviyelerine çıkarak 5 liraya yaklaştığını belirtti. Palandöken, “Uluslararası petrol fiyatları konjonktüre göre yükseliyor da düşüyor da. İhraç ettiğimiz benzini 1,5 liraya verirken, içerideki yüksek fiyatıyla Norveç’i de geçerek dünya birincisi olduk. Bir litre benzin üzerinde yüzde 71,96 vergi var. Akaryakıt sektöründen sağlanan dolaylı vergiler 2012 yılında, 2011 yılına göre yüzde 11.5 oranında artışla 50.5 milyar TL’ye ulaştı. Bazen genel dengelere bakmak gerekli. Enflasyonist baskının da olmaması için fiyat artışı yerine üzerindeki yüksek vergiden düşülerek fiyat aynı tutulabilirdi” ifadelerini kullandı.
BENZİNDEN SONRA MOTORİNE ZAM
Taşımacı esnafının en büyük maliyetinin motorin olduğunu belirten Palandöken, “Motorin fiyatlarıyla baş edecek durumumuz kalmadı. Taşımacılık faaliyeti ile uğraşan bir esnafın bu fiyatlarla para kazanması çok zor. Kazancımızı yakıt ve yedek parçaya veriyoruz. Motorinin litre fiyatı 2012 Haziran ayında 3,62 TL olup, yaklaşık yüzde 19 artışla bugün 4,31 TL’ye çıkmıştır. 2012 yılı toplam motorin türleri tüketimi, 2011 yılına göre yüzde 6.1 artarak yaklaşık 18.5 milyon metreküp oldu. Durmadan artan akaryakıt fiyatları, esnafımızın ödemek zorunda olduğu gelir vergisi, motorlu taşıtlar vergisi, Katma Değer Vergisi, Özel Tüketim Vergisi, zorunlu sigorta primleri düşünüldüğünde, sınırlı sermayesine emeğini de katarak çalışan nakliyeci esnafının mesleki faaliyetini sürdürmekte ne kadar zorlandığı aşikardır. Başka ülkelerde ticaret amaçlı kullanılan ucuz motorin imkanı bizde de olmalıdır” değerlendirmesinde bulundu.
